• 電動汽車動力電池正經歷突破性進展

    發布時間:2016-03-23 10:42:41    被閱覽數:    來源:生意社

      電動汽車"里程焦慮癥"的患者也許可以放寬心了。當前,電動汽車動力電池正經歷突破性進展,越來越多車企競相"發布預告",其下一代電動汽車續駛里程將會大幅提高。近日,雷諾-日產聯盟宣布,計劃最晚于2020年之前將旗下純電動汽車的續駛里程提高至400公里以上,即目前的兩倍。通過改進電池的材料和設計,日產聆風可存儲電量將提升至原來的2倍,而成本幾乎與目前持平。

      由于成本較高、續駛里程較短,純電動汽車銷量一直不盡如人意。隨著電池技術迎來突破,在成本保持不變的條件下大幅提高續駛里程,未來純電動汽車有望得到大力普及。在這一過程中,電動汽車的電池供應商將發揮關鍵性作用。韓國鋰電池供應商LG化學風頭一時無兩,該公司表示在電池材料、設計和化學組成上迎來突破,新電池將擁有更高的能量密度,并將提供更長的續駛里程。目前,LG化學幾乎"承包"了全球大部分主流汽車品牌電動汽車的電池供應。

      大眾未來采用統一電池單元

      近日,大眾汽車集團宣布,將于今年7月之前公布其純電動汽車的電池選擇方案。未來,大集團旗下電動車有望采用單一的鋰電池單元。據悉,大眾正在研發下一代鋰離子電池單元技術,能量密度可達到當前電池的5倍之多。這將使得大眾電動車的電池組體積更小,而續駛里程則更大。

      大眾汽車研發負責人諾薩日前表示,大眾集團所有電氣化車輛未來可能都會轉向單一的鋰離子電池單元。"現在,我們已經清楚地認識到應該使用通用型電池單元,這意味著大眾旗下每款車型、每個品牌都會使用統一的電池單元,只有這樣才能達到協同效應。"他說。大眾計劃,通過使用統一的電池單元,將電池成本降低66%。

      目前,大眾旗下電動汽車采用了多種類型、多家品牌的鋰電池單元。例如,e-高爾夫、高爾夫GTE插電式混合動力汽車以及奧迪A3使用的是松下電池,而即將推出的帕薩特GTE和奧迪其他電動汽車則由三星提供電池。

      除了電池成本大幅降低,大眾正在研發下一代鋰離子電池單元的能量密度也將大幅提升,可達到目前的5倍多,這樣大眾集團旗下電動汽車的續駛里程將迎來重大突破。不過,大眾并未透露如何實現這一突破。外媒猜測,大眾未來或將轉向固態電池。

      群雄挑戰特斯拉續駛里程

      除了雷諾-日產和大眾,現在還有至少兩家汽車制造商都計劃挑戰特斯拉,推出首款續駛里程達到200英里(322公里)以上、價格實惠的純電動汽車,這兩家車企分別是通用和福特。這些汽車制造商的新一代電動汽車預計將在未來兩三年內進入市場。

      目前,日產聆風售價為29010美元,續駛里程228公里;續駛里程達265英里(427公里)的特斯拉ModelS售價為81000美元。不過,現階段,大部分價格較為實惠的電動汽車續駛里程僅在特斯拉CEO馬斯克曾表示:"200英里是消費者對于電動車續駛里程的最低標準,他們心目中真正的理想里程為250——350英里。"日前,馬斯克在投資者會議上宣布,全新中級車Model3有望于2016年3月推出,續駛里程雖比不上ModelS,但續駛里程也將達到320公里,而且價格也將"親民"得多,起售價約為3.5萬美元。

      隨著美國溫室氣體排放法規日趨嚴格,汽車制造商可能需要在純電動汽車上再加把勁了。目前,美國加州的零排放車輛陣營還包含插電式混合動力車,不過包括加州和其他幾個大州都計劃到2018年將其從零排放車輛陣營中排除出去,將重點放在真正的"零排放"汽車上。

      LG化學在供應鏈獨占鰲頭

      美國汽車制造商通用和福特也在電動汽車里程上"加碼"。在今年的北美國際車展上,通用發布全新電動汽車雪佛蘭Bolt,新車一次充電續駛里程將提升至320公里。福特計劃推出一款全新純電動車型,續駛里程或超過200英里(約322公里),競爭對手直指雪佛蘭Bolt和特斯拉Model3。

      在"里程攻堅戰"中,電池供應商扮演著至關重要的角色。在這方面,韓國LG化學可以說笑傲群雄,上面談到的幾家車企都與LG化學存在或多或少的聯系。相比全球電動汽車電池制造商另外兩大巨頭--松下和AESC,LG化學發展勢頭更猛。在全球20大汽車品牌中,LG化學已與其中13家展開合作。

      據悉,LG化學將為雪佛蘭Bolt提供鋰離子電池組,它同樣也為福特??怂闺妱悠囂峁藴输囯姵?,未來有望繼續為福特打造的下一代緊湊型電動汽車提供電池。今年第一季度,日產聆風全球銷量遙遙領先。2015款聆風使用的電池來自日產和供應商NEC組成的合資企業AESC。此外,日產和大眾也與LG化學存在電池供應協議,不過日產未來車型的電池供應是否會轉向LG化學還不得而知。

      日前,韓國LG化學宣布,自2017年起將為長城汽車批量生產的插電式混合動力車(PHEV)車型提供電池,在中國市場搶占先機。


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